加入航空聯盟的好處與成本
在星宇航空開航北美線洛杉磯後，董事長張國煒在機上批評桃機航廈分配不應採用「一航廈、一聯盟」方式，引發熱議，也讓外界開始討論航空公司加入航空聯盟的必要性。航空公司加入航空聯盟，能夠共享各項資源，包括代碼共享、資源共用、降低成本、靈活調度機隊等。
此外，加入航空聯盟後，航空公司的航線網路也會變得更加豐富多元，提供給乘客更多的選擇。但是，加入航空聯盟也需要支付高額的會費，且加入後需要遵守聯盟的要求和義務，也有航空公司入盟後又選擇退出的狀況發生。
為什麼航空公司要加入航空聯盟？對航空公司來說，加入聯盟可以共享各項資源，例如，共同開發新的市場，透過代碼共享可以將乘客流量結合在一起，讓所有聯盟成員受惠。共用貴賓室等，也可以為旅客提供更好的旅行體驗。另外，聯盟成員間的班次相互承接，不但提升乘客轉機的便利性，也增加了聯盟成員之間的競爭力。對乘客而言，加入聯盟後，可以享有更方便的轉機、共享里程計劃、機票的折扣等優惠措施。加入聯盟也代表了航空公司的實力和影響力，因此，航空公司必須仔細評估，才能決定是否加入航空聯盟，並找到最適合的聯盟成員。
航空聯盟的好處和加入的標準
航空聯盟的積分可以讓乘客在不同航空公司之間互通，這是對旅客最大的利基之一。舉例而言，像是亞洲萬里通，乘客可以使用同一戶口乘搭不同航空公司來賺取飛行里程。另外，加入航空聯盟後，各家航空公司的Logo會被掛在一起，並且當地的資源也可以共享。除了常旅客計畫可以互通外，哩程也有機會轉換，貴賓室和空廚也能夠共用。這不僅可以節省航空公司的初期建造成本，對旅客來說也能夠更方便地飛得更遠。
然而，加入航空聯盟對一家航空公司來說並非易事。必須要通過嚴格的審核和把關，其中最基本的要件是確保飛安無慮。當初，華航要加入天合聯盟時，也曾一度被質疑過往的飛安紀錄。此外，聯盟內的成員會評估彼此的航線是否能夠互補、互利。對於一家經營較純熟的航空公司來說，增加運能、開拓更多的航點和航網，是重要的中長程計畫，也是各家航空公司在營運後期所需選擇的原因。
星宇航空和聯盟的選擇
高睿騰認為，星宇航空目前和阿拉斯加航空已展開初步的合作。但是，他也和屬於天合聯盟的達美航空展開機務維修代理合作。至於星宇航空未來是否會加入任一聯盟，仍不明朗。但是，對於一家必須要開拓北美市場的新航空公司來說，廣結善緣總是不會錯的。因此，星宇航空需要深入思考其在聯盟方面的戰略選擇，找到適合自身發展的模式。
星宇航空與聯盟合作
高睿騰表示，對於航空聯盟成員來說，可以透過共享積分、共享資源等方式，提供更多的便利性給旅客。而對於航空公司來說，加入聯盟能夠拓展更多的航線、開發更多的市場，是一個重要的中長期策略。然而，加入聯盟需要經過嚴格的審核和把關，其中最基本的要件就是要確保飛安無慮。華航在申請加入天合聯盟時，曾一度被質疑過往的飛安紀錄，可見加入聯盟的門檻之高。
此外，聯盟內成員會評估會員彼此的航線能互補、互利，並且對航空公司的營運和市場定位進行考量，因此，有些航空公司會因為營運方針而選擇不加入聯盟，或者是退出聯盟，採取其他形式的合作方式。例如，阿聯酋航空選擇和澳洲航空簽署聯營夥伴關係，中國南方航空也選擇退出天合聯盟，改採雙邊合作方式和14家天合聯盟成員繼續保持代碼共享合作。
高睿騰表示，對於星宇航空未來是否加入航空聯盟，目前仍無明確的決定。目前，星宇航空已與阿拉斯加航空展開初步合作，也與屬於天合聯盟的達美航空展開機務維修代理合作。不過，對於一家新航空公司來說，要開拓北美市場，選擇適合的航空聯盟是至關重要的決策。航空聯盟不僅可以提供經驗分享、資源整合，也可以拓展更多的航線、航點，進而提高運能。然而，航空公司要加入聯盟並不容易，需要通過嚴格的評估和審核，並且需確保飛安無慮。因此，星宇航空必須慎重考慮航空聯盟的選擇，才能在未來持續拓展其營運版圖。