日本JR東日本宣布，針對岩手縣釜石市屋齡達78年的釜石線小佐野站，將採用營建用3D列印技術進行站體改建。本案不僅是JR東日本轄區內首座3D列印站舍，更創下將列印設備直接進駐工地現場造形的全日本首例。新站舍以「山吹向海之風之道」為設計核心，打造具風動質感的立面。新站體為單層鋼筋混凝土構造，總樓地板面積約7.5平方公尺，預計2026年10月動工、2027年3月啟用，藉此驗證數位工法提升設計感、施工標準化與省人化之可行性。
告別78年風霜的智慧營建轉型
2026年日本鐵道基礎設施迎來重大數位變革。東日本旅客鐵道公司（JR東日本）正式宣布，針對岩手縣釜石市境內、歷經78年風霜而面臨結構老化的釜石線小佐野站，全面啟動營建用3D列印（Construction 3D Printing）改建計畫。這項改建不僅創下JR東日本管轄範圍內首度運用3D列印技術建造站舍的紀錄，更是日本首度直接將大型3D列印機台搬遷至營建現場進行現址實體造形的鐵道工程，為現代交通建築寫下嶄新里程碑。
現場原位造形工法的首度實踐
過去預製構件多半於工廠端完成列印再行運送組裝，本案則大膽突破傳統工序。營造團隊將3D列印設備架設於小佐野町1丁目6-1的工程現地，直接層疊噴築混凝土砂漿。這種現場成型技術省去了大型預鑄構件的長途運輸風險與吊掛限制，大幅縮減組裝公差，精準實現數位設計圖面上的複雜曲面。透過高度自動化的機械手臂運作，施工現場一目了然地擺脫對大量熟練模板工與泥作匠師的仰賴，展現數位建造技術的抗震韌性。
山海交界處流淌的風之道意象
小佐野站地理位置特殊，恰好坐落於釜石市深邃山林與壯闊海岸的交會節點。為呼應這項風土特質，設計團隊將新站舍的空間主題定調為「由山吹向大海的風之道」。列印路徑模擬空氣受地形牽引時的氣流軌跡，在外立面上堆疊出如同微風拂過水面或林梢般的層疊波紋肌理。這種流暢的微氣候立面語言，消融了混凝土建材固有的冰冷沈重，讓候車民眾在佇足停留之際，能透過光影在曲面上的推移，深刻感受自然氣候在空間中留下的呼吸痕跡。
微型尺度下的施工品質平準化
在空間機能與物理規模上，新小佐野站採單層鋼筋混凝土造（Reinforced Concrete），總樓地板面積僅約7.5平方公尺。這類精簡的小型無人招呼站，過去常因規模過小而面臨發包困難與施工品質參差不齊等考驗。JR東日本指出，透過參數化數位模型直接驅動列印，能確保每道牆體的厚度、強度與密實度達到絕對平準化。本項工程預計於2026年10月正式進場施作，並規劃於2027年3月正式投入營運，高效率的施工節奏驗證了極簡工期的實務潛能。
迎向高齡少子化的省人化新解方
繼JR西日本於2025年7月在和歌山縣紀勢本線初島站啟用全球首座3D列印站舍後，JR東日本小佐野站的現址列印試驗，再次確立了鐵道建築智慧化的必然趨勢。面對營建業缺工與少子高齡化挑戰，3D列印技術展示了極佳的省人化效益與材料零廢棄優勢。JR東日本期盼藉由本案累積寶貴參數，在提升造型自由度之際兼顧結構安全性，為全日本眾多面臨更新週期的老舊地方線路車站，提供兼具永續低碳與文化美感的營造新典範。
