基於軌道交通的特性，近年來台灣各個城市大筆投入規劃升級鐵路相關設施，除了提升旅客服務品質，更能成為城市新地標，2009年開始執行高雄鐵路地下化工程的「高雄新車站」計畫，建築由荷蘭建築師事務所Mecanoo設計，結合火車站、公車轉運站、捷運站、客運轉運站、酒店與商業建築等設施，預計2025年落成，期望解決市區交通壅塞問題。
高雄新站整合為交通樞紐中心
繼高雄衛武營國家藝術文化中心及台南市立圖書館完工後，Mecanoo設計的新高雄車站不僅在高雄鐵路地下化、9.5公里的地下隧道中增設七個停靠站外，地表上也規劃了長條狀綠地。在2023年完工後也將成為整合火車、捷運、公車、巴士、計程車和自行車道的交通樞紐中心。
綠建築為概念，Mecanoo給高雄新站市民休閒場所
高雄新車站以綠建築概念，以萬坪綠色植披覆蓋，期望打造高雄為永續城市外，大片的綠地亦是市民休閒與交流的最佳場所，在中央廣場則以大跨距圓拱形天花板創造出明亮的地下空間，亦像顆大樹阻擋了高雄炙熱的直射陽光。藍天陽光從屋頂窗傾瀉而下，從地下月台出站，旅客便能感受到如沉浸式的包覆感。
新高雄車站是「高雄都心地鐵計畫」中心
新高雄車站是高雄都心地鐵計畫（Kaohsiung Metropolitan Area Underground Railway Project）的中心，大型曲線的屋頂設計讓這地標更具姿態，多層次綠地景觀的設計創造出城市中心區的公共休閒空間。
在新高雄車站，Mecanoo期待能有更多的公共意涵
串連各類型交通路線，新高雄車站不但只是一處有效率的運輸中心，也為市民與旅客提供了不同類型的設施。預計完工後的新高雄車站周邊，亦會有如二手市集、小農市集、行動書店或是展演場地等公共空間供市民使用。新高雄車站並非於空地處重建，而是原地改建，因此在規劃上，Mecanoo期望新高雄車站能有文化傳承與再現歷史的軌跡的意味存在。而日據時期所建原有的高雄車站，也將移回原舊址，與新高雄車站一同重新連結新舊高雄。
