新科技應對電動車和太陽能板火災，提升救火效能
電動車和太陽能板逐漸融入民眾生活，帶來更優質的生活方式。然而，一旦發生火災意外，救火方式與過去大不相同。科技的不斷進步使火災型態日新月異，而電動車和太陽能板的滅火卻面臨重重困難。幸好，無人機、機器人、5G、虛擬實境（VR）等新興科技正逐漸普及，讓我們一同探索消防人員如何運用這些新科技，為每次火災出勤做好充分準備。
去年，藝人林志穎駕駛特斯拉發生自撞意外，車體當場起火且嚴重損壞。消防人員滅火後，正準備將車體吊掛至拖吊車時，車體靠近後輪處突然再度起火，現場所有人員嚇得心驚膽戰。儘管電動車已不再使用汽油，但其配備的三元鋰電池易燃，一旦起火爆炸，溫度瞬間可高達500度以上。因此，如何有效滅火成為消防人員新的課題。
「電動車滅火，我們分成軟、硬體兩個部分做訓練。」內政部消防署長蕭煥章指出，電動車滅火方式與傳統汽車不同，就連消防署也都開設訓練專班，電池控制是一個課程，電池燒起來後，要用什麼器材滅火也是一門學問，「不只如此，也要搭配汽車起火狀況，有些是要從車子底下往上噴水，也有的是直接將車子吊到蓄水池裡滅火，這些都有不同的方式。」
如果電動車在大樓地下室起火了，又該如何是好？蕭煥章指出，「因為電動車滅火需要運用大量的水，這也與過去型態完全不同，地下室滅火系統配置，我們也開始在法令上做檢討。」對於消防人員來說，這些新型態火災，挑戰性相當高。
呼應全球節能減碳議題，愈來愈多企業大樓、民宅屋頂都會裝設太陽能板發電。然而，太陽能板雖能發電，但也有可能引起火災。
消防人員指出，太陽能光電設施會因為線材負荷不了瞬間電壓而引起火警，如果火災發生在白天，或者太陽能板鄰近火災輻射現場，因為有照度光線會讓太陽能板持續產生電壓，不僅消防人員會有感電、觸電致命風險，甚至也不能使用水柱救火，僅能使用粉末或者二氧化碳救火。
隨著新型態火災不斷發生，消防署也逐步導入無人機、機器人等新科技，讓打火兄弟在救火前，可以利用無人機鎖定起火點，甚至是運用機器人，直接拉著水帶進入火場救火，降低救災風險。
蕭煥章指出，早在7、8年前開始，台灣就已經開始採用無人機救災，「我們原來是以2D平面方式來看火場，但現在有了無人機之後，等於空中多一隻眼睛往下看，無人機上搭載的熱顯像儀，可以清楚判斷起火點。」不僅如此，無人機還可以直接投注滅火彈，幫助滅火。除了救火，無人機搭載上熱顯像儀後，還可以在山區裡、河床邊，尋找失蹤的人。
蕭煥章說，「我們試過用無人機在山域裡面尋找走失的人，在部分沒有樹幹的地方可以成功，但樹多的地方，會把人的熱氣擋住，效果不會那麼好；我們也試過用無人機在河床上面搜尋，只要空拍機開過去，地面上有人倒在那邊，就可以精準看到。」這也讓愈來愈多縣市消防隊都開始運用空拍機，甚至成立消防專用的空拍機隊，加強救災。當大火讓消防員無法進入火災現場時，機器人也成了救災的好幫手。進入火場救災並不是一件容易的事，消防人員也必須要有紮實訓練，才能應對災害現場的各式狀況。
過去，消防署一年耗資幾千萬元，為消防人員開設實體火場模擬訓練課程，現場需要耗用大量的瓦斯，打造火災模擬現場，同時，也需要大量的水，訓練消防人員滅火。不過，有了5G、VR新科技之後，現在，消防人員平日就可以透過VR設備，在虛擬環境中，模擬火災現場救災狀況。
消防署匯集全國消防官、中華電信、國內XR（混合實境）團隊，打造了「高寫實虛擬實境體感多人消防模擬訓練系統」，搭配各種環境模擬、體感設備，模擬各類情境，讓消防學員如臨救災現場進行各種消防演練，同時，利用後端的數位監測記錄系統，訓練教官可以掌握訓練過程中學員的動作行為、應變反應、生理數據與任務執行狀態等。
今年，消防署也計畫擴大消防5G VR應用訓練規模，陸續建置消防「跨域兵棋推演系統」、大型綜合演練、消防車暨救護車防禦駕駛等訓練系統與課程，希望透過新型態智慧訓練，培訓防救災人才，也期待智慧消防創新應用能讓消防科技產業化，成為我國新興重點產業。